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大连港漏油事件回顾,清理工作遭舆论严重质…  

2010-07-28 11:08:00|  分类: 另眼看世界 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    中国有史以来规模最大的一次石油泄漏已经清除完毕,尽管看起来很迅速,但与墨西哥湾英国石油公司(BP PLC)灾难性的石油泄漏相比,大连的石油泄漏只是小巫见大巫,清除起来本就应该相对简单。

    事故发生后,有关部门调集了数千名工人和数百艘船只,释放化学分散剂和吃油细菌,很多工人徒手捡拾黏乎乎的污油。清除工作至少造成一人死亡,一名消防员在试图修复爆炸的油管时,溺死在石油里。

    相比事故本身,事故清理过程遭受了更多的舆论质疑,引发了人们对中国处理更大规模漏油事故能力的疑问。近日,路透新闻以图片形式回顾了整个事件。

 

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    2010年7月16日18时许,大连新港保税区中石油的一条输油管道发生爆炸起火事故,导致10万立方米原油泄漏,至少造成附近海域50平方公里海面污染。

 

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    约4,200名消防官兵经过15个小时抢险后将大火扑灭,海上清污工作于17日全面展开。

 

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    受大连新港保税区油库“7•16”火灾事故影响而中断运输的原油输送管线新大线(新港至大连石化公司)已经于7月19日晚恢复正常,并以每天4.5万吨的输量向大连石化供油。

 

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    事故原因已初步查明,一艘巴拿马籍30万吨级油轮在卸油过程中,负责作业的公司向输油管道中注入过量含有强氧化剂的原油脱硫剂,导致油轮泄油而引发爆炸,船上27名船员全部安全转移。

 

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    7月20日,辽宁消防总队大连消防支队士官张良在清理浮艇泵时不慎坠海牺牲,年仅25岁。

 

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    漏油事故造成大连港附近水域近百平方公里海面污染,其中重度污染区约10平方公里,最厚油层厚度达30厘米。

 

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    辽宁海事局全面开展海上油污清除工作。大孤山半岛所有码头附近水域实施交通管制,禁止一切无关船舶进入,并为参与清污作业船舶开辟绿色通道。

 

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    新华社7月26日报道称,中国政府动用266艘次专业清污船、大小渔船8,150艘次、4万多米围油栏和65吨吸油毡来清除油污,现已完成累计261平方公里的清理工作。

 

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    根据规定,清油污人员必须穿符合安全规定的劳保服装和佩戴合适的防毒口罩或面具。直接接触液态烃时, 要使用防渗透手套、工作服、胶鞋及防护眼镜。

 

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    专业清理工人海上作业收集漏油。

 

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    800多艘当地渔船和大量渔民人工清理海面油污。

 

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    由于缺乏设备和专业人士,清理工作进展缓慢。

 

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    一些渔民仅靠双手或塑料桶来捞油。据估计,3名渔民乘一艘渔船一天可打捞150公斤的油污。

 

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    非专业人员占清污人员的大多数,清理工作很不规范,专家称这种做法存在有石油成分危及健康的可能。

 

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    两名妇女参与石油的清理工作。

 

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    当地环保部门称已获得海上气体监测结果,此次事故产生的气体不会对人体健康产生太大的不利影响。

 

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    国家海洋局紧急调派专业油污清理船,以每小时80吨油污的速度在进行清理。但表示10天时间难以清理完毕。

 

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    国家海洋局称目前清理工作只能先选择油污最集中、密度最高的点进行。

 

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    大连金石滩附近指导清污的一家公司负责人称,大连漏油污染清理成本可能超过10亿元人民币。

 

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    海滩上摆满了盛放漏油的大桶。

 

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    目前已有多处海滩关闭,事发地点附近的贝类和鲍鱼养殖场也已关闭。

 

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    由于海滩景点受到不同程度的污染,使得赴大连的游客量大幅减少30%至40%。

 

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    漏油事件严重破坏了大连的渔业和旅游业,更加长远的负面影响目前还难以准确计算。

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